Nettoyez régulièrement vos cuves de ressuage !

À la fin des années 70, un malencontreux incident survint sur une cuve de pénétrant chez un constructeur aéronautique.

La cuve de 4600 litres contenait un pénétrant fluorescent à post-émulsion, inscrit au Groupe VIB dans la liste des produits homologués conformément à la spécification militaire américaine MIL-I-25135C(1), alors en vigueur. Cette spécification a été remplacée, plus tard, par la SAE-AMS 2644.

Un fournisseur peu scrupuleux

Dans de nombreux domaines d’activités, y compris le ressuage, nous pouvons faire confiance à nos fournisseurs… jusqu’à ce que l’un d’entre d’eux, une rareté assurément, nous prouve le contraire.

Dans les années 80, un fournisseur s’était forgé une mauvaise réputation par manque d’éthique.

Comment rénover un pénétrant coloré

Dans les années 60, un constructeur britannique de moteurs d’avions militaires travaillait avec un sous-traitant français.

À cette époque, certains carters de moteurs militaires étaient fabriqués en pièces de fonderie en alliages de magnésium.

Pour éviter toute divergence de résultat de contrôle, un pénétrant coloré, appelé "Type Bristol", avait été standardisé dans l’usine de Bristol (Royaume Uni) – d’où le nom ! – et dans l’usine française.

Ressuage : une étuve de séchage mal conçue

Une courte histoire ''Surprenante, mais véridique'', encore une fois sur une conception défectueuse. Cela remonte au début des années 70... oui, une vieille histoire ! Une histoire d’anciens combattants, bien sûr.

Un fabricant français bien connu de soupapes de moteurs pour voitures, camions, moteurs, même navires, avait acheté une chaîne complète de ressuage. Les soupapes étaient contrôlées à l'aide d'un pénétrant fluorescent lavable à l'eau et un révélateur sec, inscrits dans la liste des produits homologués de la spécification militaire américaine MIL-I-25135 C (ASG)(*) qui était en vigueur à cette époque.